Belajar Cara Frontside 180

Hello guys :)

saya akan memberikan tips dan trick untuk melakukan Frontside 180 ollie, yang perlu anda ketahui adalah anda harus bisa melakukan ollie  dan memutar badan secara 180 didepan anda karena trick ini bisa disebut memutar badan 180 derajat ke arah depan anda.

*perlu diingat putaran badan
untuk stand goofy (berputar ke arah kanan dari posisi stand goofy)
untuk stand regular (berputar ke arah kiri dari posisi stand regular)
berbeda stand berbeda pula arah berputarnya tapi intinya sama yaiut berputar 180 kedepan badan

Langkah pertama, lakukan stand dan ancang - ancang atau kuda - kuda akan melakukan Pop (menghentakkan tail dengan kaki belakang) ambil posisi senyaman mungkin

Langkah kedua, lakukan Pop dengan sedikir mendorong.

Langkah ketiga, pada saat papan berputar 180derajat kearah dalam (berputar didepan kita) dan kaki yang telah melakukan Pop shove - it diangkat keatas, pada saat papan telah selesai berputar diatas lebih baik ditangkap dengan kaki depan.

Langkah kelima, setelah menangkap papan yang berputar dengan kaki depan, kaki belakang menyesuaikan posisi papan saat diatas dan pertahankan hingga papan jatuh bersama kedua kaki atau Landing !

Belajar Cara Backside 180

Hello guys :)

saya akan memberikan tips dan trick untuk melakukan Backside 180, yang perlu anda ketahui adalah anda harus bisa melakukan ollie karena ollie adalah hal utama dalam melakukan trick ini

Langkah pertama, lakukan stand dan ancang - ancang atau kuda - kuda akan melakukan Pop (menghentakkan tail dengan kaki belakang) ambil posisi senyaman mungkin, dan usahakan kaki belakang menginjak tail agak keluar, sedangkan kaki depan menginjak baut atau nut depan, lakukan dengan senyaman mungkin.

Langkah kedua, lakukan Pop (Pop ini berbeda dengan ollie, kickflip ataupun heelflip karena Pop untuk shove-it ini sedikit memutarkan papan) Pop yang dilakukan agak sedikit mengoyek kaki belakang dikarenakan agar memudahkan papan untuk berputar, pada saat kaki belakang mengoyek tail kaki depan melompat.

Langkah ketiga, pada saat papan berputar 180derajat kearah dalam (berputar didepan kita) dan kaki yang telah melakukan Pop shove - it diangkat keatas, pada saat papan telah selesai berputar diatas lebih baik ditangkap dengan kaki depan.

Langkah kelima, setelah menangkap papan yang berputar dengan kaki depan, kaki belakang menyesuaikan posisi papan saat diatas dan pertahankan hingga papan jatuh bersama kedua kaki atau Landing !

RxG team Skateboard

This is my team skate, maybe it just trash of people shit and i one off

Flight Hours :

Clock 09.00AM until 13.00PM on weekend

Clock 15.00PM until 17.30PM on workday

Location Training :
Field vocational high school 8 malang, east java, indonesia country

Team Rider:

Sandi Tyo

Theo Rezha

Syaril Yahya F.

Rizqi Nurul A.

Faisal Pratama

Ericko Lazuardi

Geo Fany

Pandu

Troy Permata

Ardiy Putra

Dewangga

Roi Rizki

Dhani Fachrudin

Adriansah Pratama

Rocky

Alat :

Rail, Kicker and Box

Deskripsi :
kami bermain skate bukan untuk bergaya dan dilihat wanita, kami bermain karena olahraga dan berkumpul bersama, kami masih dikelas 'newbie' atau bisa disebut pendatang, bukan dikelan sebagai 'pemula' yang berarti sudah berkecimpung sedikit lama, bila ingin ikut bermain harap konfirmasi dengan kami :)

"semua butuh peroses, tak ada yang instan"

"hargai sebuah proses, tetap berusaha dan terus mencoba, walaupun terjatuh maka segeralah tuk berdiri"

The Fourth

ini adalah sebuah cerita dimasa putih - abu", mungkin semua orang memiliki cerita mereka masing" dimasa sekolah mereka, dan ini lah ceritaku

mekatronika, salah satu jurusan disebuah skolah kejurusan dimalang, dan sekolah ini memiliki dua jurusan yaitu: teknik komputer jaringan dan mekatronika.

mungkin dulu sekolah kejuruhan dipandang sebelah mata bagi sebagian orang tua karena sekolah kejuruhan sulit untuk melanjutkan ke perguruan tinggi tapi itu semua berbeda disekolah kami, semua tergantung oleh niat dan keyakinan dari diri sendiri.

3 tahun telah kami lalui, semua begitu cepat, semua memori dan kenangan dimassa sekolah telah selesai, pelajaran demi pelajaran telah kami enyam dengan baik, tapi cerita bukan terletak disitu melainkan diarah orang" yang memilih berjuang dijalan yang sama dengan saya (jurusan).

awal dari kami memang berisi dengan anak" labil yang sedang mencari jati diri kami, egois dan rasa ingin tahu sangatlah menghantui dimasa ini, namun seiring berjalannya waktu kami mengetahui apa arti semua tentang sebuah 'persahabatan'

terlalu banyak cerita yang telah kami lewati, tour" yang telah kami lalui terlalu bnyak untuk diceritakan, Bromo, Pantai Tamban, Pantai Bajul Mati, Pantai Goa Cina dan Bali, all of memory all of my friends still alive.

disetiap cerita pasti ada orang yg berperan penting dan vital, bagi saya tokoh utama didalam cerita ini adalah Ferdy Setyadi (Jamal) semua orang tau bahwa dia adalah orang yg berperan penting dalam semua cerita ini, berpenampilan muka awul awul, pakaian semrawut, rambut ngawut yak ini lah jati diri dia, hahahaha 

kalo diceritakan satu" ngak bakal kelar ini, sekian dulu deh tunggu sesi lanjutnya :D

STRUNGGLE THAN BEFORE!!

Motor Bakar sistem 2 Tak

Two stroke engine adalah sebuah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga memerlukan dua proses langkah naik-turun piston, satu kali rotasi kruk as, dan satu putaran noken as (camshaft).

Dua proses tersebut terbagi dalam siklus :

1. Langkah Hisap dan Pembuangan
2. Langkah Kompresi dan Usaha

Prinsip Kerja :

Untuk memahami prinsip kerja, perlu dimengerti istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif :

• TMA (titik mati atas) atau TDC (top dead centre), posisi piston berada pada titik paling atas dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling jauh dari poros engkol (crankshaft).
• TMB (titik mati bawah) atau BDC (bottom dead centre), posisi piston berada pada titik paling bawah dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling dekat dengan poros engkol (crankshaft).
• Ruang bilas yaitu ruangan dibawah piston dimana terdapat poros engkol (crankshaft), sering disebut dengan bak engkol (crankcase) berfungsi gas hasil campuran udara, bahan bakar dan pelumas bisa tercampur lebih merata.
• Pembilasan (scavenging) yaitu proses pengeluaran gas hasil pembakaran dan proses pemasukan gas untuk pembakaran dalam ruang bakar.

Proses sikus :

1. Langkah Hisap dan Pembuangan

Piston bergerak dari TMA ke TMB.

• Pada saat piston bergerak dari TMA ke TMB, maka akan menekan ruang bilas yang berada di bawah piston. Semakin jauh piston meninggalkan TMA menuju TMB, tekanan di ruang bilas semakin meningkat.
• Pada titik tertentu, piston (ring piston) akan melewati lubang pembuangan gas dan lubang pemasukan gas. Posisi masing-masing lubang tergantung dari desain perancang. Umumnya ring piston akan melewati lubang pembuangan terlebih dahulu.
• Pada saat ring piston melewati lubang pembuangan, gas di dalam ruang bakar keluar melalui lubang pembuangan.
• Pada saat ring piston melewati lubang pemasukan, gas yang tertekan dalam ruang bilas akan terpompa masuk dalam ruang bakar sekaligus mendorong gas yang ada dalam ruang bakar keluar melalui lubang pembuangan.
• Piston terus menekan ruang bilas sampai titik TMB, sekaligus memompa gas dalam ruang bilas masuk ke dalam ruang bakar

2. Langkah Kompresi dan Usaha

Piston bergerak dari TMB ke TMA.

• Pada saat piston bergerak TMB ke TMA, maka akan menghisap gas hasil percampuran udara, bahan bakar dan pelumas masuk ke dalam ruang bilas. Percampuran ini dilakukan oleh karburator atau sistem injeksi.
• Saat melewati lubang pemasukan dan lubang pembuangan, piston akan mengkompresi gas yang terjebak dalam ruang bakar.
• Piston akan terus mengkompresi gas dalam ruang bakar sampai TMA.
• Beberapa saat sebelum piston sampai di TMA, busi menyala untuk membakar gas dalam ruang bakar. Waktu nyala busi sebelum piston sampai TMA dengan tujuan agar puncak tekanan dalam ruang bakar akibat pembakaran terjadi saat piston mulai bergerak dari TMA ke TMB karena proses pembakaran sendiri memerlukan waktu dari mulai nyala busi sampai gas terbakar dengan sempurna. 

Proses Sistem 2 Tak