Main Main ke Tulungagung

Tulungagung, mukin banyak orang yang masih belum mengerti keindahaan yang dimiliki salah satu kota ini termasuk awal mulanya saya sendiri, tapi berkat dunia yang sekarang lebih moderen dengan adanya internet sehingga mencari informasi sangatlah mudah, disitu saya dan teman teman mengulik keindahan yang disajikan oleh tulungagung, awalnya sendiri saya dan teman teman hanya ingin menyegarkan otak sejenak dengan aktifitas yang kami lalui terlalu over, well kami putuskan untuk pergi berlibur, salah satu destinasi liburan yang tidak jauh jauh amat dr kota Malang ada banyak namun pilihan kami jatuh pada kota Tulungagung, dmna kami sendiri belum pernah berlibur ke sana.

Perjalanan dimulai dari Malang lebih tepatnya diarea sawojajar, berangkat menggunakan mobil dengan kurang lebih waktu sampai pantai +- 4 jam (maklum sempat salah arah), kami tiba dipintu masuk area pantai, tiba diarea parkir kamipun tak lama langsung menuju tempat tujuan kami, ya pantai coro dan bukit mulok yang masih ditempuh lagi dengan berjalan kaki kurang lebih 40 menitan untuk sampai pada pantai coro sendiri, sedangkan untuk menuju bukit mulok dibutuhkan perjalanan dari pantai coro ke bukit mulok kurang lebih 20 menitan, well segala yang berhubungan dengan usaha akan membuahkan hasil yang memuaskan, seperti perjalanan kali ini, rasa lelah berjalan akan dibayar dengan keindahan yang menajubkan

mungkin dari kata tak akan terpancar keindahan sendiri, silahkan tonton sedikit video hasil dari saya sendiri untuk membayangkan keindahan pantai yang berada di tulungagung.

Diantara Hobby dan Kewajiban

Awalnya cuman pengen memperdalam software CAD tapi malah kejerumus software desain vektor dan malah keasikan hingga lupa akan tujuan utama untuk belajar software CAD.

berawal pada akhir tahun 2015 salah seorang sahabat saya mengenalkan software AI atau biasa disebut Adobe Illustrator lebih tepatnya pada saat perencanaan acara mini reuni yang diadakan teman seangkatan sekolah dulu, awalnya cuman disuruh untuk menginstalnya saja agar pada saat rapat panitia sahabat saya dapat menggunakan laptop saya untuk mendesain, mungkin awalnya cuman melihat melihat saat sahabat saya bermain main dengan laptop kecil saya namun lama kelamaan muncul sebuah pertanyaan "kok bisa gtu? gmna caranya" hingga akhirnya perlahan lahan sahabat saya mengajari saya dasar dasarnya, mungkin pada titik ini saya mudah mengerti karena softwre ini tak jauh beda dengan software sodaranya sendiri yaitu Adobe Photoshop karena tool toolsnya tak jauh beda bila dibandingkan Corel sendiri (pernah belajar corel hingga beli bukunya namun gagal)

mungkin cuman pengen memperpanjang jam terbang aja dalam desain vektor dengan iseng iseng desain poster pada saat ada acara penting aja numun lambat laun ada seorang temen yang minta bantuan untuk mendesainkan poster jurnalnya, well pada saat itu mungkin yang terlihat dimataku hanyal tantangan untuk menyelesaikannya, mungkin terlihat mudah saat melihat hasilnya namun dibalik semua itu ada sebuah pelajaran yang mungkin aku peroleh, hal itu mungkin bisa dibilang "sudut pandang tiap orang" pada awalnya aku mendesain poster itu hanya bagus menurut mataku sendiri namun bukan mata orang lain, hal itu terjadi mungkin pada saat banyak revisi dalam posternya, mungkin pada saat revisi pertama kali sangat wajar namun pada akhirnya merasakan revisi berkali kali pada projek yang sama hingga pada akhirnya selesai juga, well saat terlihat hasil akhirnya memang sangat memuaskan bagi saya sendiri dan melebihi ekspetasi saya sendiri, hingga akhirnya pada projek projek berikutnya pun saya sudah terbiasa mendengar kata revisi, mungkin awalnya sulit namun lambat laun sudah terbiasa.

Reason

awal ilmu yang saya dapatkan dari teman saya sangatlah bermangfaat dan tidak dipungut biaya sepeserpun, maka dari itu siapapun teman saya yang meminta bantuan dalam mendesain kepada saya maka tak akan pernah saya meminta imbalan uang ataupun barang, cukup katakan terimakasi dan apresiasi hasil kerja keras saya sudah lebih cukup

pada akhirnya hasil karya desain vektor saya lebih banyak dibandingkan hasil karya dari desain software CAD saya sendiri, mungkin saya lupa akan jati diri saya dalam memperdalam ilmu sebagai seorang sarjana Mesin, well unttuk kedepannya semoga saya memiliki kemauan yang tinggi untuk kembali pada jalan yang benar

Positif atau Negatif ?

Intro

tepat satu tahun yang lalu aku diwisuda sebagai sarjana teknik disalah satu kampus cukup ternama dikota Malang (oktober 2015), lulus dengan IPK yang cukup bagi saya sendiri, ingat sekali bagaimana perasaan saya ketika diwisuda bahagia, membanggakan dan pastinya berekspetasi tinggi, sebelum diwisuda saya sendiri dinyatakan lolos tes akhir atau tes kesehatan pada salah satu perusahaan yang cukup bonafit, pada awalnya sendiri pikiran saya sedang memikirkan hal yang tak lain untuk bermain main saja yg menyebabkan keraguan pada hati untuk berangkat pergi menuju ibu kota untuk bekerja dimana perusahaan tsb berlokasikan.

Titik Awal

pada awalnya saya tak begitu ingin untuk berangkat sampai akhirnya perusahaan memberikan waktu sekitar awal januari untuk mempersiapkan diri berangkat menuju ibu kota, saat sebelum hari pemberangkatan benar benar menjadi hari yang tak pernah aku sia siakan untuk bermain, hari demi hari hanya berlalu dengan wasting time atau bermain kesana kemari, tepat saat hari pemberangkatan perusahaan tsb kembali mentelfon untuk klarifikasi bila penundaan pemberangkatan dikarenakan alasan yang cukup rumit pada awalnya jatah liburan seperti diperpanjang hingga akhirnya ditunda pada bulan berikutnya, pada saat bulan berikutnya pun sama seperti bulan bulan sebelumnya terjadi penundaan, sampai pada akhirnya perusahaan tersebut tak pernah menelfon kami kembali hingga kami (peserta lolos tes akhir) sendiri yang mentelfon balik perusahaan tsb dengan jawaban yang sama seperti jawaban yang sebelum belumnya.

Titik Tengah

pada saat proses penundaan atau menunggu pemberangkatan, terhitung awal januari diriku menunggu awal penantian yang cukup menyianyiakan, awal febuari mulai mencoba melangkah mencari pekerjaan yang lain dengan mengikuti jobfair, masi ingat awal jobfair bertempatkan dikota pahlawan, saya bersama teman teman berangkat menuju jobfair tersebut bersama sama, masi ingat betapa tidak ada keniatan saya untuk bekerja dan hanya memikirkan main main saja, begitu tercermin dari kesiapan saya yang hanya membawa CV 2 lembar saja, pada awalnya memang hanya main yang ada diotak saya, terlintas dipikiran "mau sampai kpn mainnya?" memang pertanyaan yang sedikit namun cukup membuat hati bimbang, semenjak pertanyaan itu muncul dalam otak saya pun mulai meningkatkan niat saya untuk benar benar mencari pekerjaan, mulai pada awalnya terlalu selektif dalam memilih perusahaan hingga kesiapan saya dalam mengikuti tahapan tahapan dalam proses seleksi karyawan, tak terhitung berapa CV yang telah saya drop diperusahaan perusahaan yang mengikuti jobfair hingga menggunakan aplikasi pencari pekerjaan.

Titik Gelap menuju Titik Terang
bermodalkan kepercayaan tinggi karena sebelumnya telah pernah mengikuti seleksi karyawan diperusahaan yang cukup bonafit hingga proses tahap akhir (namun digantung perusahaan tsb hingga akhirnya tak ada kejelasan sama sekali), saya pun cukup percaya diri menghadapi seleksi diberbagai perusahaan perusahaan yang siap menerima jasa dan tenaga saya, namun lambat laun satu persatu teman yang dulu mencari pekerjaan bersama mulai mendapatkan jalan dalam karir mereka masing masing lebih tepatnya mendapatkan pekerjaannya masing masing, mungkin pada titik ini saya merasa tertinggal dan kalah, hingga akhirnya saya pernah mencoba mengikuti jejak salah satu teman seperjuangan dalam mencari pekerjaan dulu untuk berkarir dalam perusahaan tempat dia bekerja sekarang, pada akhirnya sayapun gagal juga dalam proses seleksi interview, mungkin dimulailah kepercayaan yang dulu tinggi hingga ekspetasi yang cukup tinggi terjun bebas menuju jurang tanpa dasar, bagaimana mungkin teman saya bercerita bagaimana proses rekrutmentnya sangat muda namun saya masi saja gagal, tak patah arang saya sendiri terus mencoba sampai pada akhirnya saya berhenti dan menoleh ke belakang pada akhirnya telah menginjak puluhan perusahaan yang telah saya ikuti proses rekrutmennya dan tak terhitung berapa CV yang telah saya keluarkan, mungkin disaat inilah saya merasa sedikit frustasi atau bisa dibilang iri ketika teman teman memulai memetik hasil kerja keras mereka dalam bekerja, mereka mampu membeli sesuatu sesuai keinginan mereka dengan uang mereka sendiri sedangkan diriku? jangan kan membeli suatu barang mengembalikan sebuah kepercayaan saja akupun tak mampu.

Titik Sekarang
sampai pada akhirnya ketika salah satu sahabat seperjobseeker saya sendiri yang membangkitkan semangat saya untuk tetap berjuang dan terus berusaha, masih ingat bagaimana kata kata yang dia lontarkan kepadaku "cuman ini usaha yang bisa aku lakukan selain berdoa dan berusaha, selebihnya tuhan yang menentukan" yang dimaksut kata usaha dalam perkatannya adalah tetap mencari pekerjaan, well mungkin sederhana tapi banyak makna dalam kandungan arti dalam kata katanya pada saat saat begini, mungkin sifat tak mudah menyerahnya patut untuk ditiru, semenjak dia berkata begitu akupun tak ingin kalah dalam hal semangat, sekali lagi aku melangkah untuk mengikuti proses rekrutmen dalam berbagai perusahaan meski sampai saat ini masih belum mendapatkan jodoh dalam bekerja, akan terus aku hitung berapa perusahaan yang telah aku lamar hingga pada akhirnya 1 peluang dalam perusahaan yang dapat aku masuki (peluang 1/?), well mungkin 1 tahun yang lika-liku namun memiliki berbagai pelajaran mungkin salah satunya dalam hal sudut pandang, mungkin pada pandanganku saat ini berbeda dengan pandangan diriku yang lalu, teman yang mampu membeli barang sesuai keinginan mereka? well mereka patut diapresiasi karena kerja keras mereka dan patut untuk ditiru dan dijadikan motivasi agar dapat menyusul, teman mendapatkan pekerjaan dahulu? well mereka telah berjuang dan patut untuk diberi dukungan untuk memulai jalan awal karir mereka, aku? kasihan? well sudut pandang kalian lah yang melihat tp aku tak tak membutuhkan kasihan karena aku bukanlah seseorang yang seperti dahulu lagi, mungkin seperti cuplikan kata "jomblo ngak butuh quote tapi jomblo butuh pasangan" sayapun memulai mencari kepuasan tersendiri, mungkin salah satu kepuasan tersebut adalah mencurhkan dalam bentuk tulisan pada media ini, satu tahun yang sia sia? yang benar saja, satu tahun yang penuh pelajaran malah, ngak dalam moral saja mungkin dalam mengisi waktu luang juga, dengan limpahnya waktu luang terkadang aku isi dalam mengembangkan ilmu dalam hal editing, ngak cuman edit foto dan vidio juga dalam editing software CAD , mungkin dengan banyaknya waktu luang ini memberikan cukup ruang untuk berkarya dan berimajinasi.

Termikasihku untuk : Kedua Orang tua dan Parasahabat!
mungkin sekali lagi jalan yang kita ambil ini sama wahai sahabat terbaikku sampai pada persimpangan jalan aku akan tetap mendoakanmu yang terbaik sahabatku yang tak pernah lelah menasihati dan memberi semangat

"Sandi Tyo orang biasa bisa saja"

Bersepeda Menuju Coba Jahe

Coba Jahe atau biasa dikenal dengan Air Terjun Begawan karena tempatnya terletak pada Dusun Begawan, Desa Pandansari, Kecamatan Jabung namun kebanyakan orang menyebutkan letaknya pada tumpang, well itu tak salah juga karena masi satu daerah

Bersama teman sepermainan sepersekolahan seperalumni dan tentunya sahabat yang super sekali, kami mencoba menyusuri jalanan menggunakan sepeda pancal menuju lokasi, karena beberpa teman rumahnya yang berbeda beda kami memutuskan untuk menjadikan pom bensin depan monumen pesawat terbang yang terletak dipakis sebagai salah satu titik lokasi kumpul, saya sendiri berangkat dari Singosari bersama seorang teman saya menuju titik kumpul, dibutuhkan kurang lebih 30 menit dari singosari menuju titik kumpul melewati jalur belakang (jalur tikus menuju bandara abd saleh) well yang daerah Singosari pasti taulah, sesampai titik kumpul kami langsung berangkat menuju lokasi, dibutuhkan kurang lebih sekitar 2 sampai 3jam an untuk menuju lokasi tersebut, well game over karena jalanan cukup nanjak dan beberpakali kami harus beristirahat.

Sesampainya pada lokasi rasa lelah seperti terbayarkan dengan keindahan coban tersebut, well bagi mereka mungkin seperti coban pada umumnya namun bagi kami ini seperti coban yang sangat istimewa karena kami dapat dengan usaha kayuhan kami sendiri,

Sepengal dokumentasi kami menuju Coban Jahe menggunakan sepeda pancal, enjoi

Bersepeda Mengitari Kota Malang

Mainan baru karena mainan lama (papan skate) sudah tidak ada bisa dibilang sudah hancur, sebuah sepeda yang sederhana mampu membahagiakan diriku untuk menemukan suatu kepuasan dalam dunia olahraga

Kota Malang, sebuah kota dimana tempat kelahiran dan dibesarkannya diriku, kota yang sejuk dan dingin selalu menjadi cirikhas kota ini, bersepeda saat pagi hari sangatlah cocok dikota ini walaupun jalanan kota ini naik turun seperti perjalanan hidup ini namun sisi kota Malang terlalu indah bila kau susuri dengan motor atau mobilmu saja.

Menyusuri beberapa sudut kota Malang dengan Sepeda, Enjoy

 

Mobil Listrik Politeknik Negeri Malang

Tunas III Politeknik Negeri Malang

Intelligent - Sempu Electric Car Polinema (I-SECP)

Sebuah karya Mahasiswa Teknik Mesin program studi Otomotif Elektronika tahun 2015

berawal dari implementasi hasil studi yang didapatkan dalam kampus, kami membentuk kelompok yang beranggotakan 13 orang untuk membuat mobil listrik generasi ke 3 yang sebelumnya terdapat 2 generasi mobil listrik yang telah dibuat oleh kakak tingkat kami sendiri, saya sendiri bergabung dalam organisasi sebagai divisi penggerak lebih tepatnya dalam bidang elektrik, tanggung jawab saya sendiri dalam organisasi adalah melakukan perancangan sistem penggerak bersama anggota penggerak lainnya, sedangkan tugas saya sendiri adalah melakukan perencanaan dan pelaksanaan sistem kelistrikan penggerak pada Tunas III disamping sebagai seksi dokumentasi sendiri.

Spesifikasi Mobil Listrik:
2 Seat Electric Car
Penggerak Belakang
Penggerak Motor DC 48volt
Penggendali Curtis 500amper 48volt
4 Buah Batterai 12volt/100Ah
Body & Interior (Design & Build Own)

Team I-SECP (13 orang):
(Ketua) Ahmad Fadel Arifin - design body & interior
(Wakil I) Rully Aljiansah Jauhari - kepala divisi body
(Wakil II) Agung Yana Pradikta - kepala divisi penggerak
(Bendahara) Ryan Adam Topaa - divisi penggerak
(Anggota) Adam Rizton - divisi penggerak
(Anggota) Denny Setya Cipta Hadi - divisi penggerak
(Anggota) Eko Dafit Kurniawan - divisi penggerak
(Anggota) Gesit Harya Pradipta - divisi body
(Anggota) Okinata Cahya Subagiyo - divisi penggerak
(Anggota) Sovian Feb Pradana - divisi body
(Anggota) Yulistio Angga Zulkarnaen - divisi body
(Dekdok) Muchamad Sandi Prasetyo - divisi penggerak
(Dekdok) Anugerah Pradana Mulya - divisi body

Sunday Night RxG skateboarding

4 pemuda yang menyisikan waktu malam minggunya untuk hal yg positif :))

The Making Of Movie : Aditya Pandu W

Spot : Lap. Basket - SMKN8 Malang

Featured Raider :

• Theo Reza
• Sandi Tyo
• Eki

ENJOI :)

RxG 'Grind Your Future' 2012

Film dokumentasi RxG team skateboard yang diisikan oleh anak" newbie dari kota Malang

The Making Of Movie : Aditya Pandu W

Spot :

• Lap. Basket Fakultas Perikanan - BRWJY Universty
• Lap. Basket - SMKN 8 Malang

Featured Raider :

• Theo Reza
• Sandi Tyo
• Aditya Pandu
• Faizal Fajar
• Rocky
• Rizqi
• Dhani
• Eki

ENJOI :)

My Self

Full Name : Muchamad Sandi Prasetro

Nick Name : Sandi Tyo

Born : Malang City, East Java, Indonesia Country

Age : 19 Years Old (2012)

Sex : Male

About Me : 171cm, 61kg, Gooners, Skateboard, Engineer

Belajar Cara Frontside 180

Hello guys :)

saya akan memberikan tips dan trick untuk melakukan Frontside 180 ollie, yang perlu anda ketahui adalah anda harus bisa melakukan ollie  dan memutar badan secara 180 didepan anda karena trick ini bisa disebut memutar badan 180 derajat ke arah depan anda.

*perlu diingat putaran badan
untuk stand goofy (berputar ke arah kanan dari posisi stand goofy)
untuk stand regular (berputar ke arah kiri dari posisi stand regular)
berbeda stand berbeda pula arah berputarnya tapi intinya sama yaiut berputar 180 kedepan badan

Langkah pertama, lakukan stand dan ancang - ancang atau kuda - kuda akan melakukan Pop (menghentakkan tail dengan kaki belakang) ambil posisi senyaman mungkin

Langkah kedua, lakukan Pop dengan sedikir mendorong.

Langkah ketiga, pada saat papan berputar 180derajat kearah dalam (berputar didepan kita) dan kaki yang telah melakukan Pop shove - it diangkat keatas, pada saat papan telah selesai berputar diatas lebih baik ditangkap dengan kaki depan.

Langkah kelima, setelah menangkap papan yang berputar dengan kaki depan, kaki belakang menyesuaikan posisi papan saat diatas dan pertahankan hingga papan jatuh bersama kedua kaki atau Landing !

Belajar Cara Backside 180

Hello guys :)

saya akan memberikan tips dan trick untuk melakukan Backside 180, yang perlu anda ketahui adalah anda harus bisa melakukan ollie karena ollie adalah hal utama dalam melakukan trick ini

Langkah pertama, lakukan stand dan ancang - ancang atau kuda - kuda akan melakukan Pop (menghentakkan tail dengan kaki belakang) ambil posisi senyaman mungkin, dan usahakan kaki belakang menginjak tail agak keluar, sedangkan kaki depan menginjak baut atau nut depan, lakukan dengan senyaman mungkin.

Langkah kedua, lakukan Pop (Pop ini berbeda dengan ollie, kickflip ataupun heelflip karena Pop untuk shove-it ini sedikit memutarkan papan) Pop yang dilakukan agak sedikit mengoyek kaki belakang dikarenakan agar memudahkan papan untuk berputar, pada saat kaki belakang mengoyek tail kaki depan melompat.

Langkah ketiga, pada saat papan berputar 180derajat kearah dalam (berputar didepan kita) dan kaki yang telah melakukan Pop shove - it diangkat keatas, pada saat papan telah selesai berputar diatas lebih baik ditangkap dengan kaki depan.

Langkah kelima, setelah menangkap papan yang berputar dengan kaki depan, kaki belakang menyesuaikan posisi papan saat diatas dan pertahankan hingga papan jatuh bersama kedua kaki atau Landing !

RxG team Skateboard

This is my team skate, maybe it just trash of people shit and i one off

Flight Hours :

Clock 09.00AM until 13.00PM on weekend

Clock 15.00PM until 17.30PM on workday

Location Training :
Field vocational high school 8 malang, east java, indonesia country

Team Rider:

Sandi Tyo

Theo Rezha

Syaril Yahya F.

Rizqi Nurul A.

Faisal Pratama

Ericko Lazuardi

Geo Fany

Pandu

Troy Permata

Ardiy Putra

Dewangga

Roi Rizki

Dhani Fachrudin

Adriansah Pratama

Rocky

Alat :

Rail, Kicker and Box

Deskripsi :
kami bermain skate bukan untuk bergaya dan dilihat wanita, kami bermain karena olahraga dan berkumpul bersama, kami masih dikelas 'newbie' atau bisa disebut pendatang, bukan dikelan sebagai 'pemula' yang berarti sudah berkecimpung sedikit lama, bila ingin ikut bermain harap konfirmasi dengan kami :)

"semua butuh peroses, tak ada yang instan"

"hargai sebuah proses, tetap berusaha dan terus mencoba, walaupun terjatuh maka segeralah tuk berdiri"

The Fourth

ini adalah sebuah cerita dimasa putih - abu", mungkin semua orang memiliki cerita mereka masing" dimasa sekolah mereka, dan ini lah ceritaku

mekatronika, salah satu jurusan disebuah skolah kejurusan dimalang, dan sekolah ini memiliki dua jurusan yaitu: teknik komputer jaringan dan mekatronika.

mungkin dulu sekolah kejuruhan dipandang sebelah mata bagi sebagian orang tua karena sekolah kejuruhan sulit untuk melanjutkan ke perguruan tinggi tapi itu semua berbeda disekolah kami, semua tergantung oleh niat dan keyakinan dari diri sendiri.

3 tahun telah kami lalui, semua begitu cepat, semua memori dan kenangan dimassa sekolah telah selesai, pelajaran demi pelajaran telah kami enyam dengan baik, tapi cerita bukan terletak disitu melainkan diarah orang" yang memilih berjuang dijalan yang sama dengan saya (jurusan).

awal dari kami memang berisi dengan anak" labil yang sedang mencari jati diri kami, egois dan rasa ingin tahu sangatlah menghantui dimasa ini, namun seiring berjalannya waktu kami mengetahui apa arti semua tentang sebuah 'persahabatan'

terlalu banyak cerita yang telah kami lewati, tour" yang telah kami lalui terlalu bnyak untuk diceritakan, Bromo, Pantai Tamban, Pantai Bajul Mati, Pantai Goa Cina dan Bali, all of memory all of my friends still alive.

disetiap cerita pasti ada orang yg berperan penting dan vital, bagi saya tokoh utama didalam cerita ini adalah Ferdy Setyadi (Jamal) semua orang tau bahwa dia adalah orang yg berperan penting dalam semua cerita ini, berpenampilan muka awul awul, pakaian semrawut, rambut ngawut yak ini lah jati diri dia, hahahaha 

kalo diceritakan satu" ngak bakal kelar ini, sekian dulu deh tunggu sesi lanjutnya :D

STRUNGGLE THAN BEFORE!!

Motor Bakar sistem 2 Tak

Two stroke engine adalah sebuah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga memerlukan dua proses langkah naik-turun piston, satu kali rotasi kruk as, dan satu putaran noken as (camshaft).

Dua proses tersebut terbagi dalam siklus :

1. Langkah Hisap dan Pembuangan
2. Langkah Kompresi dan Usaha

Prinsip Kerja :

Untuk memahami prinsip kerja, perlu dimengerti istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif :

• TMA (titik mati atas) atau TDC (top dead centre), posisi piston berada pada titik paling atas dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling jauh dari poros engkol (crankshaft).
• TMB (titik mati bawah) atau BDC (bottom dead centre), posisi piston berada pada titik paling bawah dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling dekat dengan poros engkol (crankshaft).
• Ruang bilas yaitu ruangan dibawah piston dimana terdapat poros engkol (crankshaft), sering disebut dengan bak engkol (crankcase) berfungsi gas hasil campuran udara, bahan bakar dan pelumas bisa tercampur lebih merata.
• Pembilasan (scavenging) yaitu proses pengeluaran gas hasil pembakaran dan proses pemasukan gas untuk pembakaran dalam ruang bakar.

Proses sikus :

1. Langkah Hisap dan Pembuangan

Piston bergerak dari TMA ke TMB.

• Pada saat piston bergerak dari TMA ke TMB, maka akan menekan ruang bilas yang berada di bawah piston. Semakin jauh piston meninggalkan TMA menuju TMB, tekanan di ruang bilas semakin meningkat.
• Pada titik tertentu, piston (ring piston) akan melewati lubang pembuangan gas dan lubang pemasukan gas. Posisi masing-masing lubang tergantung dari desain perancang. Umumnya ring piston akan melewati lubang pembuangan terlebih dahulu.
• Pada saat ring piston melewati lubang pembuangan, gas di dalam ruang bakar keluar melalui lubang pembuangan.
• Pada saat ring piston melewati lubang pemasukan, gas yang tertekan dalam ruang bilas akan terpompa masuk dalam ruang bakar sekaligus mendorong gas yang ada dalam ruang bakar keluar melalui lubang pembuangan.
• Piston terus menekan ruang bilas sampai titik TMB, sekaligus memompa gas dalam ruang bilas masuk ke dalam ruang bakar

2. Langkah Kompresi dan Usaha

Piston bergerak dari TMB ke TMA.

• Pada saat piston bergerak TMB ke TMA, maka akan menghisap gas hasil percampuran udara, bahan bakar dan pelumas masuk ke dalam ruang bilas. Percampuran ini dilakukan oleh karburator atau sistem injeksi.
• Saat melewati lubang pemasukan dan lubang pembuangan, piston akan mengkompresi gas yang terjebak dalam ruang bakar.
• Piston akan terus mengkompresi gas dalam ruang bakar sampai TMA.
• Beberapa saat sebelum piston sampai di TMA, busi menyala untuk membakar gas dalam ruang bakar. Waktu nyala busi sebelum piston sampai TMA dengan tujuan agar puncak tekanan dalam ruang bakar akibat pembakaran terjadi saat piston mulai bergerak dari TMA ke TMB karena proses pembakaran sendiri memerlukan waktu dari mulai nyala busi sampai gas terbakar dengan sempurna. 

Proses Sistem 2 Tak

Belajar Cara Pop Shove - It

Hello guys :)

saya akan memberikan tips dan trick untuk melakukan Pop shove - it, yang perlu anda ketahui adalah anda harus bisa melakukan ollie karena ollie adalah hal utama dalam melakukan trick ini

Langkah pertama, lakukan stand dan ancang - ancang atau kuda - kuda akan melakukan Pop (menghentakkan tail dengan kaki belakang) ambil posisi senyaman mungkin, dan usahakan kaki belakang menginjak tail agak keluar, sedangkan kaki depan menginjak baut atau nut depan, lakukan dengan senyaman mungkin.

Langkah kedua, lakukan Pop (Pop ini berbeda dengan ollie, kickflip ataupun heelflip karena Pop untuk shove-it ini sedikit memutarkan papan) Pop yang dilakukan agak sedikit mengoyek kaki belakang dikarenakan agar memudahkan papan untuk berputar, pada saat kaki belakang mengoyek tail kaki depan melompat.

Langkah ketiga, pada saat papan berputar 180derajat kearah dalam (berputar didepan kita) dan kaki yang telah melakukan Pop shove - it diangkat keatas, pada saat papan telah selesai berputar diatas lebih baik ditangkap dengan kaki depan.

Langkah kelima, setelah menangkap papan yang berputar dengan kaki depan, kaki belakang menyesuaikan posisi papan saat diatas dan pertahankan hingga papan jatuh bersama kedua kaki atau Landing !

Vidio The Berics - Garret Hill

Plan B - Pj Ladd

Note : mungkin untuk pemula akan susah melakukan Pop shove it, lebih baik dicari untuk memutar papan 180derajat dulu, bila sudah menemukan dengan hafal maka cobalah melakukannya dengan Pop agar terlihat lebih bagus.

selamat mencoba :)

"hargai sebuah proses, tetap berusaha dan terus mencoba, walaupun terjatuh maka segeralah tuk berdiri"

Belajar Cara Heelflip

Hello guys :)

saya akan memberikan tips dan trick untuk melakukan heelflip, yang perlu anda ketahui adalah anda harus bisa melakukan ollie karena ollie adalah hal utama dalam melakukan trick ini

Langkah pertama, lakukan stand dan ancang - ancang atau kuda - kuda akan melakukan Pop (menghentakkan tail dengan kaki belakang) ambil posisi senyaman mungkin, dan usahakan kaki belakang menginjak tail, sedangkan kaki depan menginjak baut atau nut depan dengan lurus dan condong dalam.

Contoh Melakukan Kuda - Kuda

Langkah kedua, lakukan Pop (menghentakkan kaki belakang pada tail) pada saat kaki belakang melakukan Pop tarik kaki depan ke atas dan setelah melakukan Pop segerahlah mengangkat kaki belakang keatas atau melompat.

Contoh Melakukan Pop

Langkah ketiga, melakukan flip, disinilah letak perbedaan heelflip dan kickflip, bila kickflip menendang papan ke luar berbeda dengan heelflip yang menendang ke arah dalam seperti menendangkan papan ke arah dalam papan dengan mengunakan kaki tumit (disekitar kaki bagian telapak tumit)

Contoh Melakukan Flip

Langkah keempat, menunggu papan berputar, saat menunggu papan berputar kembalikan kaki depan yang telah menendang kedalam papan tadi.

Contoh Melakukan Pengembalian Kaki Depan

Langkah kelima, menangkap papan saat diudara, lakukan ini dengan kaki belakang sehingga papan yang berputar akan terhenti karena kaki belakang dengan cara menempelkan kaki belakang pada papan yang sedang berputar and finally LANDING !

Contoh Pada Saat Landing

Vidio The Berics - Luis Tolentino

 Plan B - Pj Ladd

NB : heelflip yang baik berawal dari hangtime menendang papan kedalam, hangtime ketika papan posisi sejajar pada saat diudara disaat itulah tendangan kedalam dilakukan dengan tumit, seperti yang dicontohkan dari Luis Tolentino dan Pj Ladd

selamat mencoba :)

"hargai sebuah proses, tetap berusaha dan terus mencoba, walaupun terjatuh maka segeralah tuk berdiri"

Motor Bakar sistem 4 Tak

Four Stroke / 4 Tak

Four stroke engine adalah sebuah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga memerlukan empat proses langkah naik-turun piston, dua kali rotasi kruk as, dan satu putaran noken as (camshaft).


Empat proses tersebut terbagi dalam siklus :

1. Langkah Hisap 
2. Langkah Kompresi
3. Langkah Usaha
4. Langkah Buang

1. Langkah Hisap


Langkah hisap : Bertujuan untuk memasukkan kabut udara – bahan bakar ke dalam silinder.Sebagaimana tenaga mesin diproduksi tergantung dari jumlah bahan-bakar yang terbakar selama proses pembakaran.


Prosesnya adalah :

• Piston bergerak dari Titik Mati Atas (TMA) menuju Titik Mati Bawah (TMB).
• Klep inlet terbuka, bahan bakar masuk ke silinder
• Kruk As berputar 180 derajat
• Noken As berputar 90 derajat
• Tekanan negatif piston menghisap kabut udara-bahan bakar masuk ke silinder

2. Langkah Kompresi


Dimulai saat klep inlet menutup dan piston terdorong ke arah ruang bakar akibat momentum dari kruk as dan flywheel


Tujuan dari langkah kompresi adalah untuk meningkatkan temperatur sehingga campuran udara-bahan bakar dapat bersenyawa. Rasio kompresi ini juga nantinya berhubungan erat dengan produksi tenaga.


Prosesnya sebagai berikut :

• Piston bergerak kembali dari TMB ke TMA
• Klep In menutup, Klep Ex tetap tertutup
• Bahan Bakar termampatkan ke dalam kubah pembakaran (combustion chamber)
• Sekitar 15 derajat sebelum TMA , busi mulai menyalakan bunga api dan memulai proses pembakaran
• Kruk as mencapai satu rotasi penuh (360 derajat)
• Noken as mencapai 180 derajat
• Saat klep inlet menutup dan piston terdorong ke arah ruang bakar akibat momentum dari kruk as dan flywheel.

3. Langkah Usaha


Dimulai ketika campuran udara/bahan-bakar dinyalakan oleh busi. Dengan cepat campuran yang terbakar ini merambat dan terjadilah ledakan yang tertahan oleh dinding kepala silinder sehingga menimbulkan tendangan balik bertekanan tinggi yang mendorong piston turun ke silinder bore. Gerakan linier dari piston ini dirubah menjadi gerak rotasi oleh kruk as. Enersi rotasi diteruskan sebagai momentum menuju flywheel yang bukan hanya menghasilkan tenaga, counter balance weight pada kruk as membantu piston melakukan siklus berikutnya.


Prosesnya sebagai berikut :

• Ledakan tercipta secara sempurna di ruang bakar
• Piston terlempar dari TMA menuju TMB
• Klep inlet menutup penuh, sedangkan menjelang akhir langkah usaha klep buang mulai sedikit terbuka.
• Terjadi transformasi energi gerak bolak-balik piston menjadi energi rotasi kruk as
• Putaran Kruk As mencapai 540 derajat
• Putaran Noken As 270 derajat

4. Langkah Buang


Langkah buang menjadi sangat penting untuk menghasilkan operasi kinerja mesin yang lembut dan efisien. Piston bergerak mendorong gas sisa pembakaran keluar dari silinder menuju pipa knalpot. Proses ini harus dilakukan dengan total, dikarenakan sedikit saja terdapat gas sisa pembakaran yang tercampur bersama pemasukkan gas baru akan mereduksi potensial tenaga yang dihasilkan.


Prosesnya adalah :

• Counter balance weight pada kruk as memberikan gaya normal untuk menggerakkan piston dari TMB ke TMA
• Klep Ex terbuka Sempurna, Klep Inlet menutup penuh
• Gas sisa hasil pembakaran didesak keluar oleh piston melalui port exhaust menuju knalpot
• Kruk as melakukan 2 rotasi penuh (720 derajat)
• Noken as menyelesaikan 1 rotasi penuh (360 derajat)
  

Proses Sistem 4 Tak

sekian penjelasan dari saya, semoga bermangfaat :)

Automotif D4

ini tentang teman - teman, rencang - rencang, konco - konco, anak - anak kelas saya di salah satu perguruan tinggi di Malang

kami berkumpul dan dipertemukan menjadi satu, dari berbagai daera dan saling menghormati satu dengan yang lainya, meski bercanda tapi kami masi mengangkat 'respect' satu sama lain

kami mengemban gelar yang sama yaitu Diploma 4 bisa dikatakan setara dengan S1 karena memiliki gelar yang sama yaitu SST dengan program keahlian Teknik Otomotif.

ini lah nama kami yang telah dipertemukan dalam satu lingkungan:

Abisena Gumelar (Malang)

Adam Rizton (Malang)

Adhitya Budi W. (Pacitan)

Agung Yana P. (Blitar)

Ahmad Fadel A. (Gersik)

Anugerah Pradana M. (Malang)

Denny Setya C. (Malang)

Dhanang Rahmantopo (Sidoarjo)

Eko Dafit Kurniawan (Malang)

Fandy Azhar F. (Malang)

Fitrah Vidya R. (Malang)

Gesit Harya P. (Ponorogo)

Irwanto Eka S. (Balikpapan)

Muchamad Sandi P. (Malang)

Okinata Cahya S. (Lombok)

Pungky Prabu M. (Malang)

Rizky Dwi N. (Kediri)

Rocky Hario H. (Malang)

Rully Aljiansah J. (Blitar)

Ryan Adam T. (Malang)

Sovian Feb P. (Banyuwangi)

Taufiki Firdaus (Malang)

Yulistio Angga Z. (Jember)

mungkin saya kira dunia perkuliahan akan mengunakan sistem individu, namun tidak bagi perguruan tinggi kami karena perguruan tinggi kami memiliki sologan 'sukses by softskill' yang berarti 'sukses mengunakan tatakrama' dan dunia teknik mesin memiliki sologan 'SOLIDARITY FOREVER' yang berarti 'BERSATU SELAMANYA'  #sekian

Belajar Cara Kickflip

Hello guys :)

saya akan memberikan tips dan trick untuk melakukan kickflip, yang perlu anda ketahui adalah anda harus bisa melakukan ollie karena ollie adalah hal utama dalam melakukan trick ini

Langkah pertama, lakukan stand dan ancang - ancang atau kuda - kuda akan melakukan Pop (menghentakkan tail dengan kaki belakang) ambil posisi senyaman mungkin, dan usahakan kaki belakang menginjak tail, sedangkan kaki depan menginjak baut atau nut depan dengan kemiringan 45 derajat.

Langkah kedua, lakukan Pop(menghentakkan kaki belakang pada tail) pada saat kaki belakang melakukan Pop tarik kaki depan ke atas dan setelah melakukan Pop segerahlah mengangkat kaki belakang keatas atau melompat.

Langkah ketiga, melakukan flip, disinilah letak perbedaan kickflip dan ollie, bila ollie menendang papan ke depan berbeda dengan kickflip yang menendang ke arah luar seperti menendangkan papan ke arah luar papan dengan mengunakan kaki depan (disekitar kaki bagian kelingking)

Langkah keempat, menunggu papan berputar, saat menunggu papan berputar kembalikan kaki depan yang telah menendang keluar papan.

Langkah kelima, menangkap papan saat diudara, lakukan ini dengan kaki belakang sehingga papan yang berputar akan terhenti karena kaki belakang dengan cara menempelkan kaki belakang pada papan yang sedang berputar and finally LANDING !

Vidio The Berics - Lizard King

Plan B - Pj Ladd

NB : kickflip yang baik berawal dari hangtime menendang papan keluar, hangtime ketika papan posisi sejajar pada saat diudara disaat itulah tendangan keluar dilakukan dengan telapak kaki kelingking, seperti yang dicontohkan dari Lizard King dan Pj Ladd

selamat mencoba :)

"hargai sebuah proses, tetap berusaha dan terus mencoba, walaupun terjatuh maka segeralah tuk berdiri"

Who am i ?

who am i ? i am a spaider man

berasal dari kota Malang, dilahirkan dari keluarga yang bahagia dan makmur (alhamdulilah) dan diberi nama Muchamad Sandi Prasetyo biasa disebut 'sandi tyo'

semua orang memiliki kisah hidup mereka masing - masing, entah itu susah sedih senang dan lain lainnya, tapi saya lebih suka dengan tertawa HA HA HA... (gendeng kok)

semua orang menilaiku dengan ganteng, keren, pinter tapi sayang itu semua cuman guyonan, saya menilai diri saya sendiri dengan muka biasa, keren ya engak juga, pinter ya engak juga tp klo cerdik bole laaah karena selalu membawa contekan dimanapun ujian dan quis.

hal yang saya senangi ketika bangun pagi andalah menikmati kopi dipagi hari 'its feel so good' dan disaat sore hari pergi bermain skateboarding.

having good time with my board ! hanging out with my frend peh aku ra umum ngomong kae cah, panggah wae aku dadi bocah sok gahul 

JUST INTRODUCING MY SELF